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BYD SEALION 7
운전석 열선 · B18F513
운전석 열선이 작동하지 않습니다. 고장 코드 B18F513이 있는데 어디부터 확인해야 하나요?
E

B18F513은 ‘운전석 NTC 회로 단선’을 뜻합니다. 진단 참고 자료에는 운전석 열선 기능이 작동하지 않는 것이 증상으로 기재되어 있습니다.

가능한 원인은 배선 하니스 또는 커넥터, 운전석 어셈블리, 좌측 도메인 컨트롤러입니다. 코드만으로 어느 부품이 고장 났는지 확정할 수는 없습니다.

진단 참고 자료 · SEALION 7

B18F513 · 운전석 NTC 회로 단선

고장 조건: 측정된 NTC 서미스터 저항이 무한대입니다.

매뉴얼에서는 무엇을 먼저 점검하라고 하나요?
E

첫 단계는 고장이 다시 발생하는지 확인하는 것입니다. 매뉴얼은 좌측 차체 도메인 컨트롤러의 고장 코드를 읽고 삭제한 뒤, 지정된 방법으로 시동 스위치를 조작하고 코드를 다시 읽도록 안내합니다.

동일한 코드가 다시 나타나지 않으면 간헐적 고장 점검으로 진행합니다. 다시 나타나면 다음 단계는 컨트롤러 소프트웨어 버전 확인입니다.

이 예시에서는 코드가 다시 나타났고 소프트웨어 점검은 정상입니다. 다음은 무엇인가요?
E

다음 두 점검은 시트와 컨트롤러의 하니스 커넥터에 관한 것입니다. 매뉴얼은 각 단계의 분리 조건을 준수하면서 부식, 손상, 뒤로 밀려난 단자가 있는지 확인하도록 안내합니다.

커넥터나 하니스에 이상이 있으면 하니스 수리 또는 교체 단계로 진행합니다. 점검 결과가 정상이면 NTC+ 및 접지 회로 점검을 이어갑니다.

그 두 회로 점검의 참고 자료를 보여 주세요.
E

참고 자료에는 다음 두 경로가 명시되어 있습니다. 두 경로 모두 규정 저항은 1 Ω 미만입니다. 실제 점검 시 전체 절차와 선행 조건을 따르세요.

NTC+ 및 접지 회로 도통

회로단자기준
NTC+KG64(J)-13 → K01-42< 1 Ω
접지KG64(I)-5 → K01-31< 1 Ω

EVCando는 여러 언어를 지원합니다. 이 예시 데모는 선택한 언어로 표시되며, 데모의 도해는 데모용으로 다시 그린 것으로 제조사 원본 이미지가 아닙니다. 대화는 제조사 정비 자료의 일부를 바탕으로 편집한 예시로, 실시간 AI 응답이나 완전한 정비 절차가 아닙니다.

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