ความผิดปกติของแรงดันลมยางที่คล้ายกันอาจเป็นปัญหาที่แตกต่างกัน
เมื่อฟังก์ชันตรวจวัดแรงดันลมยางของ BYD SEAL บางส่วนล้มเหลว รหัสข้อบกพร่องแบบครบถ้วนสามารถแยกแยะอาการที่คล้ายกันได้ ยกตัวอย่างล้อหน้าซ้าย C100800 บ่งชี้ว่าโมดูลตรวจวัดแรงดันลมยาง ID ยังไม่ได้ลงทะเบียน ส่วน C100003 บ่งชี้ข้อบกพร่องการสื่อสารของโมดูล RF กรณีแรกเกี่ยวกับการรับรู้ข้อมูลประจำตัวของโมดูลโดยระบบ ส่วนกรณีหลังเกี่ยวกับการสื่อสารความถี่วิทยุ จุดเน้นการวินิจฉัยของทั้งสองกรณีไม่เหมือนกัน
ID สามารถเข้าใจได้ว่าเป็นข้อมูลประจำตัวของโมดูล เมื่อ C100800 ปรากฏขึ้นอีกครั้ง การลงทะเบียน ID ซ้ำและสมรรถนะการทำงานหลังการลงทะเบียนเป็นพื้นฐานสำคัญในการตัดสินสถานะของโมดูลตรวจวัดแรงดันลมยางล้อหน้าซ้าย การกลับสู่ภาวะปกติหลังการลงทะเบียน เทียบกับปัญหายังคงอยู่หลังการลงทะเบียน ย่อมหมายถึงแนวทางดำเนินการที่แตกต่างกัน ควรตัดสินว่าข้อมูลประจำตัวของโมดูลเชื่อมโยงอย่างถูกต้องหรือไม่ แยกจากว่าตัวชิ้นส่วนเองจำเป็นต้องดำเนินการหรือไม่
พิจารณาความหมายของข้อบกพร่องควบคู่กับว่าเกิดซ้ำหรือไม่
RF เป็นคำย่อของการสื่อสารความถี่วิทยุ C100003 ชี้ไปที่ความผิดปกติในการสื่อสารของโมดูลตรวจวัดแรงดันลมยางล้อหน้าซ้าย และไม่สามารถใช้แนวทางดำเนินการกรณี ID ยังไม่ได้ลงทะเบียนโดยตรงได้ สำหรับรหัสข้อบกพร่องทั้งสอง ควรให้ความสนใจว่าปรากฏขึ้นอีกครั้งหรือไม่หลังล้างรหัสและจ่ายไฟใหม่ หากไม่ปรากฏอีก ทิศทางการตรวจสอบจะเปลี่ยนไปสู่ข้อบกพร่องเป็นครั้งคราว การบันทึกผลการอ่านเพียงครั้งเดียวกับความผิดปกติปัจจุบันที่สามารถทำซ้ำได้มีความหมายแตกต่างกันต่อการวินิจฉัยครั้งต่อไป
สำหรับการซ่อม BYD SEAL ตำแหน่งล้อ รหัสข้อบกพร่องแบบครบถ้วน ผลการทำซ้ำ และสมรรถนะหลังการลงทะเบียนเป็นข้อมูลที่มีประโยชน์มากกว่า “ระบบแรงดันลมยางมีปัญหา” เช่นเดียวกันสำหรับล้อหน้าซ้าย การลงทะเบียนข้อมูลประจำตัวและการสื่อสารความถี่วิทยุสอดคล้องกับฟังก์ชันที่แตกต่างกัน เช่นเดียวกันสำหรับรหัสข้อบกพร่องเดียวกัน การที่ปรากฏขึ้นอีกหรือไม่จะเปลี่ยนการตัดสิน การเก็บข้อมูลนี้ให้ครบถ้วนไม่เพียงทำให้ช่างเทคนิคค้นหาเนื้อหาการตรวจสอบที่สอดคล้องได้อย่างแม่นยำง่ายขึ้น แต่ยังให้ข้อมูลอ้างอิงที่ชัดเจนสำหรับการยืนยันการทำงานหลังการซ่อม หลีกเลี่ยงการปะปนความผิดปกติของแรงดันลมยางประเภทต่างๆ เข้าด้วยกัน