Satu penutup, tiga pautan elektrik
Apabila penutup pengecasan BYD ATTO 3 tidak boleh dibuka, kerosakan mungkin terletak pada motor, sambungan wayar atau pengawal domain kanan. Walaupun kunci penutup kecil, bahagian ini mesti berfungsi bersama untuk membuka dan mengunci. Motor yang tidak bergerak hanyalah gejala akhir; mengenal pasti komponen yang rosak juga memerlukan pemahaman yang jelas tentang sambungan antara penggerak dan pengawal.
Motor penutup pengecasan disambungkan kepada wayar melalui penyambung BK40, dan hujung satu lagi disambungkan kepada penyambung KG86(E) pengawal domain kanan. Terminal kunci dan buka kunci masing-masing mempunyai kedudukan litar yang sepadan. Mengenal pasti titik sambungan ini dengan tepat membolehkan pemeriksaan bergerak daripada “penutup tidak bergerak” secara umum kepada penyambung dan litar pemacu yang khusus, dan juga memberikan rujukan yang jelas untuk memahami keputusan pengukuran.
Sebelum menggantikan bahagian, fahami dahulu bukti litar
Kakisan, kerosakan atau terminal yang tertanggal keluar dalam penyambung boleh mengganggu sambungan antara motor dan pengawal. Litar terbuka dan pintasan ke bumi ialah dua masalah lain yang mesti dibezakan: yang pertama berkaitan sama ada laluan litar lengkap, manakala yang kedua berkaitan sambungan tidak diingini ke bumi. Rupa yang sempurna tidak membuktikan litar itu normal, dan pemeriksaan kesinambungan tidak boleh menggantikan pemeriksaan pintasan ke bumi.
Bagi BYD ATTO 3, fungsi selepas penggantian motor mesti dinilai bersama pemeriksaan litar sebelumnya. Hanya apabila penyambung, kesinambungan litar dan keadaan berbanding bumi semuanya normal, keputusan dengan motor baharu membantu membezakan kerosakan motor daripada kerosakan pengawal domain kanan. Pemeriksaan rintangan mesti dilakukan dengan suis mula dalam kedudukan OFF dan penyambung berkaitan ditanggalkan. Menghubungkan keadaan ini dengan bukti memberikan asas yang jelas untuk mencari kerosakan kunci penutup.